Keskustelu läsnäolosta koiria Sevillan metrossa on palannut etualalle Mairena del Aljarafen asukkaan käynnistämän kampanjan jälkeen, joka oli kyllästynyt siihen, ettei pystynyt matkusta lemmikkisi kanssa julkisessa liikenteessä. Andalusian pääkaupunki on edelleen poikkeus Espanjan kartalla, jossa useimmat suuret kaupungit sallivat jo eläinten kanssa matkustamisen tietyin ehdoin.
Vaikka suuri osa sosiaalisesta mediasta kannattaa säänneltyä uudelleenavaamista, metron toimiluvan haltija ja Andalusian aluehallitus tutkivat asiaa. erittäin varovasti ja ilman erityisiä määräaikojaSäännön mahdollista lieventämistä harkitaan. Tällä hetkellä keskustelu koskee vain pieniä koiria kuljetuskopassa ja rajoitetuin aikavälein, mitä ehdotusta monet käyttäjät pitävät selvästi riittämättömänä.
Kansalainen mielenosoituksen eturintamassa
Anjana Martínez, englannin, ranskan ja katalaanin kääntäjä, syntynyt Kantabriassa ja asuu Mairena del AljarafeHän on antanut äänen tuhansien Sevillan maakunnan koiranomistajien jakamalle valitukselle. Tottunut käyttämään Barcelonan metroa lemmikkinsä kanssa, hän kohtasi hyvin erilaisen todellisuuden muutettuaan Sevillan metropolialueelle.
Käyttäjä selittää asuvansa hyvin lähellä asemaa CavaleriSe on toinen lähellä olevista metropysäkeistä, ja hänelle metro olisi loogisin tapa päästä Trianan kaltaisiin kaupunginosiin, joissa asuu joitakin hänen appivanhemmistaan. Heti kun hänen koiransa Bruno tulee mukaan kuvioihin, vaihtoehdot kuitenkin kutistuvat: joko taksi, yksityinen auto tai vaihtoehtoisten reittien löytäminen, jotka ovat yleensä hitaampia ja vähemmän mukavia.
Martínezin mukaan ero Barcelonaan on surkea. Hän kertoo, että siellä hän voisi koiran kanssa matkustaminen selkeitä sääntöjä noudattaenPakolliset kuonokopat, ruuhka-ajan rajoitukset ja eläinten kanssa matkustaville tarkoitetut alueet junissa. Hänen kokemuksensa oli positiivinen, eikä merkittäviä ongelmia ilmennyt, minkä vuoksi hän yllättyi Sevillan täydellisestä kiellosta.
Tietoisena siitä, etteivät kaikki ole tyytyväisiä jakamaan junavaunua koiran kanssa – pelon, allergioiden tai yksinkertaisen vastenmielisyyden vuoksi – hän väittää, että avain piilee siinä, säännellä pääsyäei täysin estääkseen sitä. Siinä ehdotetaan ratkaisuja, kuten koirien salliminen kuljetuskopissa, niiden kuljettaminen, jos ne ovat pieniä, tai erityisten vaunujen tarjoaminen lemmikkien kanssa matkustaville, kuten muissa Espanjan ja Euroopan kaupungeissa jo tehdään.
Tämän tilanteen edessä hän päätti käynnistää vetoomus Change.org-alustalla ja alkavat lisätä tietoisuutta asiasta sosiaalisessa mediassa ja lehdistössä. Heidän tavoitteenaan on saada tarkistettua vanhentuneiksi katsomansa määräykset, jotka heidän mielestään jättävät jälkeensä valtavan määrän koiraperheitä.
Sevillan metron nykyiset säännöt
Konfliktin ydinkohta on siinä, Sevillan metroliikennettä koskevat määräyksetjossa esitetään tilojen ja junien käyttöehdot, mukaan lukien eläinten kuljetus. Artikla 40.b on hyvin selkeä: se kieltää kaikenlaisten ja -kokoisten eläinten kanssa matkustamisen yhtä poikkeusta lukuun ottamatta.
Vain niillä, joilla on pääsy opaskoiratVammaisten avustaja- tai seurakoirat ovat sallittuja, jos niillä on vastaava akkreditointi, samoin kuin turvallisuuspalveluihin määrätyt koirat. Kaikki muut lemmikit, koosta tai käyttäytymisestä riippumatta, eivät ole sallittuja Sevillan metrossa.
Tämä säännös on ristiriidassa maakunnan todellisuuden kanssa. Andalusian aluehallituksen lemmikkieläinrekisterin (RAIA) mukaan Sevillassa on yli 2 000 rekisteröityä koiraaMonet heidän kanssaan asuvat ihmiset ovat riippuvaisia julkisesta liikenteestä työmatkoillaan, perheen tapaamisessa tai lääkärikäynneissään, joten kielto vaikuttaa merkittävästi heidän jokapäiväiseen elämäänsä.
Martínez ja muut käyttäjät väittävät, että käytännössä tämä asetus työntää koiran kanssa olevaa henkilöä kohti yksityisajoneuvoa, mikä johtaa liikenteen, päästöjen ja pysäköintiongelmien lisääntymiseen, erityisesti Sevillan keskustan kaltaisilla alueilla tai erittäin tiheästi asutuilla alueilla, kuten Trianassa.
Kaiken tämän lisäksi on sääntelykonteksti, joka liittyy EläinsuojelulakiTämä on herättänyt uudelleen keskustelun lemmikkien integroimisesta kaupunkielämään. Vaikka osavaltion laki ei suoraan määrää koirien sallimista kaikissa kulkuneuvoissa, se on voimistanut lemmikkien omistajien vaatimuksia sopeutumisesta.
Metro de Sevillan vastaus ja Juntan rooli
Julkinen paine ja mediahuomio ovat pakottaneet hallituksen puhumaan. Sevillan metron konsessioyhtiöYhtiö myönsi lausunnossaan harkitsevansa mahdollista uudelleenavaamista, vaikkakin toistaiseksi kyseessä on vain hyvin rajattu skenaario.
Yhtiön mukaan kyseessä on harkitaan pienten koirien sallimista kuljetuslaatikoissa tiettyinä aikoina. Aloite on peräisin julkisten töiden virastolta, ja sitä tutkitaan parhaillaan sen varmistamiseksi, olisiko toimenpide yhteensopiva matkustajavirran asianmukaisen hallinnan ja palvelun turvallisuuden kanssa.
Eläinten enimmäispainoa, tarkkoja aikatauluja tai muita mahdollisia vaatimuksia ei ole vielä määritelty. Monille käyttäjille, mukaan lukien kampanjan vetäjälle itselleen, tämä lähestymistapa on riittämätön. He uskovat, että jos Sevilla todella haluaa olla muiden pääkaupunkien tasolla, on välttämätöntä mennä pelkkien lemmikkien kuljetuslaatikoiden tarjoamista pidemmälle. valita laajempi rinnakkaiselon malli.
Lausunnoissaan eri tiedotusvälineille Martínez kuvaili toimiluvan haltijan ehdotusta "ensimmäiseksi askeleeksi", mutta korosti, ettei se riitä. riittämätön todellisiin tarpeisiin koirien kanssa matkustavista ihmisistä. Muista, että valtaosa Euroopan suurimmista pääkaupungeista sallii lemmikkien kuljettamisen metrossa ongelmitta ja että Sevillaa ”ei voi jättää jälkeen”.
Heidän näkökulmastaan Andalusian aluehallitus ja operatiivinen yritys voisivat ottaa vertailukohdaksi muissa Espanjan verkoissa jo toteutettuja malleja, joissa käyttöoikeussäännöt ja rajoitetut aukioloajat ovat osoittautuneet tehokkaiksi aiheuttamatta merkittäviä konflikteja käyttäjien välille.
Käyttäjäkokemus ja sen vaikutus liikkuvuuteen
Yksittäisten valitusten lisäksi kampanja on osoittanut, että nykyinen kielto vaikuttaa useita käyttäjäprofiilejaOn ikääntyneitä, jotka ovat riippuvaisia metrosta käydäkseen lääkärissä tai tavatakseen perheenjäseniään, työntekijöitä, joiden on matkustettava päivittäin koiransa kanssa, ja perheitä, joilla ei ole autoa ja joiden liikkuminen on suoraan rajoitettua.
Anjana Martínez selittää, että hänen tapauksessaan Brunon kyytiin pääsemisen mahdottomuus pakottaa hänet käyttämään autoa matkoilla, jotka voitaisiin tehdä vain muutamassa minuutissa. Hän mainitsee liikenneruuhkat, lisääntyneen saasteen ja lisäkulun, joka voitaisiin välttää parantamalla julkista liikennettä. integroi lemmikit järjestelmällisesti.
On myös tärkeää muistaa, että kyse on muustakin kuin mukavuudesta. Monille ihmisille, erityisesti yksin asuville, koira on välttämätön kumppani jokapäiväisessä elämässä. Estä häntä matkustamasta metrossa Se rajoittaa yleisiä aktiviteetteja, kuten sukulaisten luona käymistä toisessa naapurustossa, eläinlääkärissä käymistä ilman autoa tai kauempana sijaitsevien viheralueiden nauttimista.
Aloitteen tukijoiden joukossa on Pablo Muñoz, toimittaja ja lemmikkien kanssa matkustamiseen keskittyvän "Pipper on Tour" -projektin johtaja. Matkustettuaan tuhansia kilometrejä koiransa kanssa eri kulkuvälineillä Muñoz vahvistaa, että kokemus kaupungeista, jotka sallivat koirien kulkemisen metrossa se on erittäin positiivista.
Hän selittää, että toisissa paikoissa koirat matkustavat vain tietyissä vaunuissa tai junien tietyillä alueilla, mikä helpottaa allergikoiden tai eläinpelkojen kanssa elävien ihmisten rinnakkaiseloa. Hän korostaa, että useimmissa Euroopan pääkaupungeissa tämä keskustelu on "jo ohi" ja että sekä koiramatkustajat että muut matkustajat matkustavat rauhallisesti ilman merkittäviä välikohtauksia.
Mitä tapahtuu muissa Espanjan kaupungeissa?
Ero muihin Espanjan metroverkkoihin on yksi yleisimmin mainituista argumenteista niiden keskuudessa, jotka vaativat muutoksia Sevillassa. Kaupungeissa, kuten Madrid, Barcelona, Malaga tai GranadaKoirien ja ihmisten rinnakkaiselo on nyt osa arjen normaaliutta.
Tapauksessa Madridin metro Sitä mainitaan usein esimerkkinä tasapainosta pääsyn ja hallinnan välillä. Siellä koirat voivat matkustaa viikon jokaisena päivänä, mutta eivät ruuhka-aikoina. ruuhka-aika Ruuhka-ajat: 7.30–9.30, 14.00–16.00 ja 18.00–20.00. Näitä rajoituksia ei sovelleta heinä- ja elokuussa, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä, jolloin läsnäolo on sallittua kaikkina palveluaikoina.
Madridin määräykset edellyttävät koirien mukana oloa kuono ja lyhyt hihnaNiiden pituus saa olla enintään puoli metriä, ja niiden on sijaittava kunkin junan viimeisessä vaunussa. Koiria saa tuoda vain yksi henkilöä kohden, niillä on oltava lain vaatima mikrosiru, ne eivät saa istua istumapaikoilla, ja liukuportaiden käyttö on kielletty onnettomuuksien välttämiseksi.
En GranadaAndalusian metro sallii myös lemmikkieläimet, mutta hyvin selkein rajoituksin: koirien on pidettävä kuonoa ja oltava lyhyessä hihnassa, eivätkä ne saa istua istumapaikoilla tai käyttää liukuportaita. Ne eivät ole sallittuja ruuhka-aikoina – klo 19.30–21.30, 14.00–16.00 ja 18.00–20.00 – mutta ovat tervetulleita muina aikoina. Heinä- ja elokuussa, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä ne voivat matkustaa milloin tahansa.
Muita kaupunkeja, kuten bilbaoHe ovat käymässä samanlaista vuoropuhelua kuin Sevillassa nyt avattava prosessi. Lemmikkieläinten kanssa matkustamisen asiantuntijat ja kansalaisjärjestöt tekevät yhteistyötä metroyhtiön kanssa laatiakseen sääntöjä, jotka sallivat koirien pääsyn metroon vaarantamatta muiden käyttäjien mukavuutta tai turvallisuutta.
Näistä järjestelmistä saadut kokemukset ovat kumonneet ajatuksen, että koirien salliminen lisää konflikteja tai vähentää matkustajien määrää. Itse asiassa aktivistit, kuten Pablo Muñoz, mainitsevat tietoja ja esimerkkejä, joissa Lemmikkien huomioiminen ei ole vaikuttanut negatiivisesti kysynnässä, ja se on jopa osaltaan parantanut julkisen liikenteen imagoa osallistavana vaihtoehtona.
Eurooppalainen konteksti: Sevilla jonon perässä
Vertailu ei rajoitu kansalliseen tasoon. Euroopan tasolla useimmat suuret pääkaupungit ovat jo kauan sitten integroineet koiria sallittu metrossa käyttösääntöjensä mukaisesti, aina ehdoilla, jotka on suunniteltu takaamaan kaikkien matkustajien rinnakkaiselo.
Kaupungit pitävät Amsterdam, Berliini, Bryssel, Budapest, Lissabon, Pariisi, Praha, Rooma tai Sofia He sallivat lemmikit metroissaan. Jokaisella on omat sääntönsä – hihnan käyttö, joissakin tapauksissa kuonokoppa, eläinten liput, varatut alueet tai vaunut – mutta yleisenä periaatteena on, että koira voi kuljettaa omistajaansa kaupunkimatkoilla.
Muutoksen kannattajat Sevillassa huomauttavat, että useiden arvioiden mukaan noin 90 % Euroopan pääkaupungeista Koirat ovat sallittuja metrossa tavalla tai toisella. Heille Sevillan jatkuva kanta tähän on erityisen huolestuttavaa, kun otetaan huomioon kaupungin vahva matkailuvetovoima ja julkisen liikenteen merkitys liikkumisessa historiallisen keskustan, kaupunginosien ja metropolialueen välillä.
Lisäksi he korostavat, että monet sevillalaiset ovat kokeneet tämän normaaliuden omin silmin muissa Euroopan kaupungeissa. Metrossa koirien kanssa matkustaminen Pariisissa, Barcelonassa tai Madridissa nähdään nyt rutiinina, eikä siitä tule konfliktien tai jatkuvien valitusten lähdettä käyttäjien keskuudessa.
Tässä yhteydessä aloitteen kannattajien toiveena on, että Sevilla liittyy tuohon listaan. ja lakata olemasta harvinainen lintu Euroopan pääkaupunkien kartalla. Yhteinen käsitys on, että keskustelu ei ole uusi, vaan myöhässä, ja että on olemassa riittävästi ennakkotapauksia omien, paikalliseen todellisuuteen mukautettujen säännösten laatimiseksi.
Kaikki nämä tekijät huomioon ottaen Sevillan metron koirien tapaus on muodostunut symboliksi sille, missä määrin julkinen liikenne sopeutuu – tai ei sopeudu – uusiin tapoihin elää eläinten kanssa. Kansalaiskampanja, rekisteröityjen koirien määrä, muiden Espanjan ja Euroopan kaupunkien esimerkit sekä toimiluvan haltijan osoittama alustava avoimuus viittaavat siihen, että nykyiset määräykset saattavat muuttua tulevaisuudessa, vaikka toistaiseksi ei ole olemassa tarkkoja päivämääriä tai yksityiskohtia. Selvältä näyttää, että keskustelu ei enää rajoitu yksittäiseen anekdoottiin: monille perheille koiran ottaminen metroon nähdään todellisena tarpeena ja loogisena askeleena kohti osallistavampaa liikkuvuutta.
